上韩网 / 2016-09-20
9月18日上午9时58分，一列满载25个货柜的集装箱班列从威海港铁路专线驶出，经市铁路局威海南站直达广州棠溪站，预计44个小时后到达。这标志着威海南站（威海港）至广州方向的集装箱特需班列正式开通，成为继威海南站（威海港）至苏州西站班列之后我市第二条快运集装箱班列。
今年以来，市铁路局与威海港强强联合，以多式联运作为战略合作的切入点，充分利用铁路新型货运班列速度快、费用低、运能大的显著优势以及威海港作为中转枢纽港的重要作用，相继开行了威海南站（威海港）——苏州西站、威海南站（威海港）——广州棠溪站的集装箱特需班列，合理构筑起面向东北亚，连接长三角、珠三角经济带，辐射东南亚的国际物流海铁联运大通道，完成了由传统运输模式向现代运输服务的转型升级，为我市经济发展营造出更好的物流环境。
威海南站（威海港）至广州集装箱特需班列为定点直达班列，中途没有经停站，列车编组25辆，采用时速120公里的新型快速专用车底，全程运行仅需44个小时，比普通铁路快运缩短了4天，比海运缩短了5天。班列采用批量入箱的运输方式，运输费用比普通铁路集装箱运输节省了60%，比公路降低40%以上。运行前期该班列为每周3班，每年运力超过1.5万标箱；运营平稳后将逐步增至每周6班，每年运力超过3万标箱。
据介绍，该班列广州方向辐射广州、深圳、东莞等对外开放程度高、经济发展更为活跃的珠三角地区，并以此为支点进一步拓展到越南、老挝等东南亚国家；威海方向通过铁路专线直达港区，与韩日、东三省的海运航线无缝衔接，从而将东北亚地区与我国华南、东南亚地区更加紧密地联系在一起，主动融入国家“一带一路”战略中，为国际和地区贸易往来架设了一条快捷、安全、绿色、高效的多式联运通道。今后，该班列将陆续承接日韩进口电子产品、东北地区特产、广州出口电子产品、小商品等进出口对接业务。
在谋划开通威海至广州集装箱班列的同时，市铁路局、威海港按照市委、市政府的工作要求，正全力推动威海南站（威海港）过境集装箱运输业务，争取开行威海经中亚至欧洲的集装箱班列，将威海打造成为跨越中日韩、辐射东北亚、贯通亚欧大陆的国际货运中转枢纽。另外，威海港也正在筹备设立广州货运中转中心，打通从广州至越南等东南亚国家的国际陆运通道。